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一大技术百科全书《内燃机》：汽油机、柴油机、气缸盖、燃烧室、dohc、火花塞、燃油泵、喷射系统、排气系统。

内燃机是一种热力发动机，其中燃料混合物在发动机内部的燃烧室中燃烧。这种发动机将燃料燃烧的能量转化为机械功。

在火花点火发动机中，例如汽油（汽油）发动机，燃烧室通常位于气缸盖中。发动机通常设计成燃烧室底部大致与发动机缸体顶部对齐。

曲轴是由曲柄机构驱动的轴，由一系列曲柄和曲柄销组成，发动机的连杆连接到曲柄销上。它是一种能够在往复运动和旋转运动之间进行转换的机械部件。

活塞是泵、压缩机和往复式内燃机的主要部件，用于将压缩气体的能量转化为平移运动的能量。连杆和曲轴用于进一步将能量转化为扭矩。对置活塞发动机是一种活塞发动机，其中每个气缸的两端都有一个活塞，没有气缸盖。

在内燃机中，气缸盖安装在气缸体上，锁定气缸并形成封闭的燃烧室。头部和块之间的接头用块头垫圈密封。带有弹簧、火花塞、喷油器的阀门通常安装在头部。根据发动机的类型（冲程、点火系统、冷却类型、气体分配系统），缸盖布置可能会有很大差异。

化油器旨在通过将液体燃料与空气混合并调节其向发动机气缸的供应量来制备可燃混合物。与化油器系统相比，燃油喷射系统使用喷嘴通过强制喷射将燃油供应到进气歧管或气缸中。

气门机构或气门机构是控制内燃机中进气门和排气门操作的机械系统。进气门控制进入燃烧室的空气/燃料混合物（或单独用于直喷发动机的空气）的流量，而排气门控制排出燃烧室的废废气的流量。

点火系统产生火花或将电极加热到高温以点燃火花点火内燃机中的燃料-空气混合物。火花点火内燃机最广泛的应用是汽油（汽油）公路车辆，例如汽车和摩托车。

燃油泵是任何直接向活塞发动机气缸供应燃油的燃油喷射系统的组成部分。燃油泵设计用于在燃油管路中产生压力，该压力必须远高于发动机气缸中的压力。

车辆的排气系统旨在最大限度地减少发动机内有害气体的积聚。排气歧管直接靠近发动机，接收燃烧室爆炸产生的废气。排气歧管与催化剂连接，在催化剂中有害物质被分解成毒性较小的物质和水。

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